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Nos produits offrent des solutions pour les véhicules utilitaires, les véhicules agricoles, les engins de chantier et les véhicules spéciaux. De plus, nous desservons de nombreux secteurs avec nos pièces forgées.

Nous fabriquons pour les véhicules utilitaires européens et américains tels que les camions de construction et routiers, les remorques, les fourgonnettes, les bus, les midibus et les minibus.

Nous produisons pour les véhicules agricoles tels que les tracteurs et les moissonneuses-batteuses.

Nous produisons pour les machines de construction telles que les chargeuses-pelleteuses, les chargeuses à roue en caoutchouc, les niveleuses, les chargeuses sur pneus, les chargeuses télescopiques, les chariots élévateurs.

Nous produisons pour des véhicules spéciaux tels que des grues, des camions de pompiers, des véhicules militaires, des véhicules de nettoyage.

Nous fabriquons des pièces forgées à matrice ouverte, des pièces forgées à matrice fermée, des pièces forgées usinées et des pièces en caoutchouc-métal pour de nombreux secteurs.

Barre de torsion

Dans les véhicules utilitaires, la barre de torsion est utilisée pour relier l'essieu au châssis. Certains des mouvements incontrôlés générés par le véhicule et qui sont dus à la forme de la route, à l'accélération et au freinage sont amortis dans les roues.

Barre en V

Dans les véhicules utilitaires, la barre en V est utilisée pour relier l'essieu au châssis. Certains des mouvements incontrôlés générés par le véhicule et qui sont dus à la forme de la route, à l'accélération et au freinage sont amortis dans les roues.

Arbre

L’arbre est utilisé dans les véhicules utilitaires, les véhicules agricoles et les véhicules spéciaux. Dans les systèmes définis comme des systèmes d'essieux rigides, les fonctions de l’arbre sur le véhicule peuvent être expliquées à travers le tirant long et le tirant court.

Bras supérieur hydraulique

Elle permet d'attacher le tracteur à l'équipement par le haut à l'aide d'un crochet dans le système d'attelage à trois points. La barre supérieure hydraulique de ROTA permet de positionner et d'ajuster avec précision l'équipement agricole en fonction des conditions du terrain.

Tirant axial

Le moment généré par le mouvement appliqué par le conducteur au volant est transféré à l'aide d'engrenages. Le mouvement transmis à la pompe par le clapet de direction est transmis au porte-roue et aux têtes d'essieu via le tirant du vérin de direction.

Embouts de biellettes de direction intérieurs

L’embout de biellette de direction intérieur est l'une des deux parties de la rotation axiale. Le mouvement mécanique (circulaire) de l'utilisateur par l'intermédiaire du volant est transmis aux biellettes perpendiculaires à l'axe de direction (latitude) par l'intermédiaire des biellettes parallèles à l'axe du tracteur. Il permet à l'utilisateur d'ajuster la distance entre les essieux avant en fonction de ses besoins. Ce sont des tiges utilisées de manière imbriquée.

Articulation axiale

L’articulation axiale est l'une des deux parties du tirant axial. C'est l'élément de liaison qui transmet le mouvement donné du volant au rotateur, permettant aux roues de tourner par rapport à l'axe vertical.

Barre de coupe

Certains joints à rotule sont également utilisés en dehors du système de direction. La barre de coupe est la partie qui transfère le mouvement sur la table avant au couteau qui effectue les opérations de coupe des abatteuses.

Joints extérieurs

Le mouvement mécanique (circulaire) de l'utilisateur par l'intermédiaire du volant est transmis aux biellettes perpendiculaires à l'axe de direction (latitude) par l'intermédiaire des biellettes parallèles à l'axe du tracteur.

Tige du vérin hydraulique

La tige du vérin hydraulique réalise un mouvement linéaire en convertissant l'énergie hydraulique en énergie mécanique. De cette façon, c'est la pièce qui permet de faire tourner les roues vers la droite ou la gauche.

Vérin de direction assistée

L'huile sous pression envoyée par le boîtier de direction crée une force de poussée ou de traction sur la paroi du piston à l'intérieur du cylindre. Cette force offre à l'utilisateur une commande de direction confortable même avec une faible force.

Système d'attelage à trois points (Hitch)

Le système d'attelage à trois points permet d'attacher le tracteur à l'équipement par le haut et par le bas à l'aide de crochets. Le système d'attelage à trois points de ROTA permet au conducteur d'affiner le positionnement de l'équipement. Les crochets de ROTA s'attachent simplement à l'équipement grâce à leur fonction de fixation et de détachement faciles. En tant que ROTA, nous sommes prêts à travailler sur n'importe quel système de projet avec notre solution de système complète".

Bras de levage

Il permet d'attacher le tracteur à l'équipement par le bas avec deux crochets dans le système d'attelage à trois points. Les crochets spécialement conçus par ROTA s'attachent simplement à l'équipement avec une fonction de fixation et de détachement facile.

Ensemble de liaison hydraulique des bras de levage

Il aide les bras de levage inférieurs à assurer le levage, l'abaissement et l'inclinaison de l'outil attelé. L'ensemble de liaison des bras de levage peut fonctionner de manière synchrone et asynchrone dans le système d'attelage à trois point.

Tirant fixe (tirant stabilisateur)

Le tirant fixe (tirant stabilisateur) est un élément de liaison du système de suspension qui contrôle l'oscillation horizontale et verticale de la carrosserie du véhicule afin d'offrir un confort de conduite.

Bras de levage hydraulique

Il possède une fonction de levage et d'abaissement du système d'attelage à trois points. Il règle la hauteur à laquelle l'équipement sera utilisé.

Barre de stabilisation

Elle permet au bras de levage inférieur de se positionner horizontalement et limite son mouvement dans le système d'attelage à trois points.

Bras de levage hydraulique

Le bras de levage hydraulique répond aux fonctions de levage et d'abaissement du système de suspension à trois points. Il permet de régler la hauteur à laquelle l'équipement doit être utilisé.

Kits de réparation, barre de torsion et barre en V

Les kits de réparation sont logés dans le corps de la barre en V et de la barre de torsion pour amortir les fortes vibrations causées par les conditions de la route.

Rotules de direction

Les rotules de direction sont les pièces qui transmettent le mouvement aux roues lorsque le volant est tourné. La rotule de direction se compose d’un joint et d’un corps.

Joint à rotule

Le joint à rotule est un joint sphérique et est la partie qui relie la tête d'essieu aux bras de suspension.

Pièces forgées à matrice fermée

Le forgeage à matrice fermée est un processus complexe. C'est le processus de mise en forme des cavités métalliques préformées dans les moules à l’aide d’un marteau ou une presse afin d'obtenir la forme tridimensionnel de la pièce à fabriquer.

Pièces forgées à matrice ouverte

Le forgeage à matrice ouverte est le processus de formation de pièces métalliques par martelage, pressage et soufflage.

Pièces mtalliques usinées

Les pièces métalliques usinées sont produites par des processus tels que l'usinage. L'usinage est un processus qui englobe une grande variété de techniques et de technologies utilisées pour obtenir les dimensions souhaitées de la pièce à partir d'un produit brut

Pièces en caoutchouc et métal

Dans la production de pièces caoutchouc-métal, les traitements de surface, y compris les applications de dégraissage, de sablage et de collage des métaux, sont effectués principalement sur nos machines à la pointe de la technologie.