Найдите один
Найдите несколько
Удалить список предложений
Перейти к списку предложений
ru
tr en ru pt es fr
корпоративный
О компании
Руководство
Карьера
Устойчивое развитие
Выставки
Членство
Информация из торгового реестра компаний
Политики
Продукция
Группы товаров
Поиск продукции
Каталоги и брошюры
Производство
Завод по производству рулевых устройств, деталей подвески и гидравлики
Завод горячей штамповки металла
Испытательные мощности
Рекомендации OEM / OES
Контакты
Контакты
Наши адреса
Торговые дилеры внутри страны

Найдите несколько

Нажмите эту кнопку один раз в поле поиска. Вы можете ввести более одного номера один за другим в поле поиска или создать список предложений для необходимых видов продукции, скопировав и вставив более одного продукта из файла Excel.

Найдите один

Найти необходимый продукт можно по номеру ROTA, номеру OEM или коду продукта других брендов в поле поиска.

Список предложений

Найдя искомую продукцию, вы можете добавить ее в свой список предложений, нажав «Получить предложение». Нажав на этот значок, вы можете просмотреть добавленную в список продукцию.

предыдущий
Следующий
Заканчивать

16000
ТОВАРОВ

Компания производит механизмы рулевого управления, детали подвески и гидравлики, штампованные детали для грузовых автомобилей, сельскохозяйственных машин, строительной техники и специальных транспортных средств.

100
СТРАН ЭКСПОРТА

Мы осуществляем свою деятельность с ориентацией на клиента и стремимся стать лидерами рынка и первым приходящим на ум глобальным брендом.

70
ЛЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОПЫТА

Мы продолжаем свой производственный путь, начатый в 1950 году, с таким же энтузиазмом, как и в первый день.

Просмотреть / Ознакомиться
/

Наша сила - глобальный масштаб

Под брендом ROTA мы производим рулевые устройства, детали подвески, гидравлики и штампованные детали для грузовых автомобилей, сельскохозяйственных машин, строительной техники и других транспортных средств. У нас есть два завода, расположенных в Бурсе (Турция), а также офисы продаж и маркетинга в Стамбуле (Турция), Нью-Джерси (США) и склады в Сан-Паулу (Бразилия) и Чикаго (США).
Читать дальше

Видео-реклама
250

ЗАКАЗЧИК

600

СОТРУДНИК

20500 m²

КРЫТАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПЛОЩАДЬ

2400000

ЕДИНИЦ ПРОИЗВОДСТВА

Широкий ассортимент продукции

Грузовые автомобили

Сельскохозяйственные машины

Тяжелая техника

Специальные транспортные средства

Другие секторы

Реактивная штанга балансирной тележки

В коммерческих транспортных средствах торсионная штанга используется для соединения оси с шасси. По мере движения автомобиля происходят неконтролируемые движения из-за состояния дорожного покрытия, ускорения и торможения. Торсионная штанга помогает поддерживать положение оси во время этих движений.

V-образная штанга

В коммерческих транспортных средствах V-образная стойка (v-rod) используется для соединения оси с шасси. По мере движения автомобиля происходят неконтролируемые движения из-за состояния дорожного покрытия, ускорения и торможения. Крутильная штанга помогает поддерживать положение оси во время этих движений.

Тяга в сборе

Рулевые тяги используются в коммерческих транспортных средствах, сельскохозяйственных транспортных средствах и специальных транспортных средствах. В системах жестких осей движение от рулевого управления передается на колеса через длинную рулевую тягу, короткую рулевую тягу и некоторые другие компоненты. В осях с независимой системой передней подвески три рулевые тяги соединены с центрально расположенным шарниром.

Гидравлический цилиндр рулевого управления

Гидравлический рулевой цилиндр активируется маслом под давлением, подаваемым из рулевого механизма, и обеспечивает необходимое усилие для поворота колес влево или вправо. Это усилие обеспечивает водителю комфортное управление рулевым управлением.

Тяга стабилизатора(стержень стабилизатора)

Тяга стабилизатор — это компонент системы подвески, который контролирует горизонтальное и вертикальное колебание кузова транспортного средства.

Шкворень

Шкворень на грузовике соединяет переднюю ось с рулевой штангой, обеспечивая поворот колес. Коренной болт, вместе с втулками, способен выдерживать значительные нагрузки, чтобы все было правильно выровнено.

Ремкомплект, реактивная и V-образная штанга

Ремонтные комплекты расположены в корпусах торсионных стержней и рычагов V-образной опоры, чтобы минимизировать силовые вибрации, возникающие из-за дорожных условий.

Наконечник тяги

Рулевой наконечник, используемый в рулевых тяг, передает усилие на соединительные компоненты и обеспечивает движение в двух осях. Рулевые наконечники играют важную роль в безопасном вождении и являются критически важными элементами безопасности.

Шаровой шарнир

Шаровой шарнир — это сферическое соединение, которое соединяет поворотный кулак с рычагами подвески. Деталь, которая соединяет поворотный кулак с верхним рычагом подвески, называется верхним шаровым шарниром, а деталь, которая соединяет его с нижним рычагом подвески, называется нижним шаровым шарниром.

Детали штамповки в закрытых штампах

Штамповка в закрытых штампах — это сложный процесс. Это процесс придания формы в металлических полых штамп-формах с использованием молота или пресса для получения трехмерной версии изготавливаемой детали.

Детали штамповки в открытых штампах

Штамповка в открытых штампах — это процесс формования металлических деталей ковкой, прессованием и осадкой.

Механически обработанные металлические детали

Для производства механически обработанных металлических деталей используются процессы машинной обработки. Машинная обработка — это процесс, который включает в себя широкий спектр методов и технологий, используемых для получения детали желаемого размера из сырьевого материала.

Резинометаллические детали

При производстве резинометаллических деталей, в первую очередь, осуществляется обработка поверхностей, включая обезжиривание, пескоструйную обработку и склеивание металлов, на современном оборудовании.

Тяга в сборе

Рулевые тяги используются в коммерческих транспортных средствах, сельскохозяйственных транспортных средствах и специальных транспортных средствах. В системах жестких осей движение от рулевого управления передается на колеса через длинную рулевую тягу, короткую рулевую тягу и некоторые другие компоненты. В осях с независимой системой передней подвески три рулевые тяги соединены с центрально расположенным шарниром.

Гидравлический верхний рычаг

Гидравлическая верхняя тяга крепится к оборудованию сверху с помощью крюка в системе трехточечного крепления. Гидравлическая верхняя тяга ROTA обеспечивает удобство позиционирования и позволяет точно настраивать сельскохозяйственное оборудование в зависимости от условий местности.

Тяга в сборе (Тяга рулевая поперечная)

Этот продукт является критически важным элементом безопасности, который передает движение от руля к колесам в тракторах и строительных машинах.

Внутренняя рулевая тяга

Тяги используются в коммерческих автомобилях, сельскохозяйственных машинах и специальных транспортных средствах. В системах с жесткими мостами движение от рулевого управления передается на колеса через длинные и короткие тяги, а также некоторые другие компоненты. В мостах с независимой передней подвеской три тяги соединены с центральным шарниром.

Вал рулевой тяги

Шарнир является одной из двух частей осевого тягового узла. Этот продукт является критически важным компонентом безопасности, который передает движение от рулевого управления к колесам в тракторах и строительных машинах.

Головка косы

Некоторые шаровые наконечники также используются вне рулевой системы. На переднем брусе комбайнов, который выполняет операцию резки, движение передается на лезвие через деталь, называемую ножевым стержнем.

Внешняя рулевая тяга

Наружный наконечник рулевой тяги является частью рулевой тяги в тракторах. Этот продукт является критически важным компонентом безопасности, который передает движение от рулевого управления к колесам трактора.

Гидравлический рулевой цилиндр

Шток гидроцилиндра — это компонент, который позволяет колесам поворачиваться влево или вправо в зависимости от движения рулевого цилиндра. Этот продукт, наряду с другими деталями, снижает усилие рулевого управления и позволяет водителю легче управлять транспортным средством.

Гидравлический цилиндр рулевого управления

Гидравлический рулевой цилиндр активируется маслом под давлением, подаваемым из рулевого механизма, и обеспечивает необходимое усилие для поворота колес влево или вправо. Это усилие обеспечивает водителю комфортное управление рулевым управлением.

Трехточечная подвеска (сцепки)

Система трехточечной навески позволяет трактору присоединяться к оборудованию с помощью верхних и нижних крюков. Система трехточечной навески ROTA позволяет водителю выполнять точную регулировку позиционирования оборудования. Мы готовы работать над всеми проектами с нашим комплексным системным решением.

Нижний подъемный рычаг

В трехточечной системе навески нижний подъемный рычаг позволяет трактору присоединяться к оборудованию с помощью двух крюков снизу.

Гидравлический подвесной рычаг

Гидравлический узел выравнивания подъемного рычага облегчает нижним подъемным рычагам подъем, опускание и наклон навесного орудия. Узел выравнивания подъемного рычага может работать синхронно и асинхронно в трехточечной системе навески.

Гидравлический подъемный рычаг

Гидравлический подъемный рычаг имеет функцию подъема и опускания трехточечной системы навески. Он устанавливает высоту, на которой будет использоваться оборудование.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор позволяет нижнему подъемному рычагу располагаться горизонтально и ограничивает его перемещение в трехточечной системе навески.

Наконечник тяги

Рулевой наконечник, используемый в рулевых тяг, передает усилие на соединительные компоненты и обеспечивает движение в двух осях. Рулевые наконечники играют важную роль в безопасном вождении и являются критически важными элементами безопасности.

Шаровой шарнир

Шаровой шарнир — это сферическое соединение, которое соединяет поворотный кулак с рычагами подвески. Деталь, которая соединяет поворотный кулак с верхним рычагом подвески, называется верхним шаровым шарниром, а деталь, которая соединяет его с нижним рычагом подвески, называется нижним шаровым шарниром.

Детали штамповки в закрытых штампах

Штамповка в закрытых штампах — это сложный процесс. Это процесс придания формы в металлических полых штамп-формах с использованием молота или пресса для получения трехмерной версии изготавливаемой детали.

Детали штамповки в открытых штампах

Штамповка в открытых штампах — это процесс формования металлических деталей ковкой, прессованием и осадкой.

Механически обработанные металлические детали

Для производства механически обработанных металлических деталей используются процессы машинной обработки. Машинная обработка — это процесс, который включает в себя широкий спектр методов и технологий, используемых для получения детали желаемого размера из сырьевого материала.

Резинометаллические детали

При производстве резинометаллических деталей, в первую очередь, осуществляется обработка поверхностей, включая обезжиривание, пескоструйную обработку и склеивание металлов, на современном оборудовании.

Тяга в сборе (Тяга рулевая поперечная)

Этот продукт является критически важным элементом безопасности, который передает движение от руля к колесам в тракторах и строительных машинах.

Внутренняя рулевая тяга

Тяги используются в коммерческих автомобилях, сельскохозяйственных машинах и специальных транспортных средствах. В системах с жесткими мостами движение от рулевого управления передается на колеса через длинные и короткие тяги, а также некоторые другие компоненты. В мостах с независимой передней подвеской три тяги соединены с центральным шарниром.

Вал рулевой тяги

Шарнир является одной из двух частей осевого тягового узла. Этот продукт является критически важным компонентом безопасности, который передает движение от рулевого управления к колесам в тракторах и строительных машинах.

Наконечник тяги

Рулевой наконечник, используемый в рулевых тяг, передает усилие на соединительные компоненты и обеспечивает движение в двух осях. Рулевые наконечники играют важную роль в безопасном вождении и являются критически важными элементами безопасности.

Шаровой шарнир

Шаровой шарнир — это сферическое соединение, которое соединяет поворотный кулак с рычагами подвески. Деталь, которая соединяет поворотный кулак с верхним рычагом подвески, называется верхним шаровым шарниром, а деталь, которая соединяет его с нижним рычагом подвески, называется нижним шаровым шарниром.

Детали штамповки в закрытых штампах

Штамповка в закрытых штампах — это сложный процесс. Это процесс придания формы в металлических полых штамп-формах с использованием молота или пресса для получения трехмерной версии изготавливаемой детали.

Детали штамповки в открытых штампах

Штамповка в открытых штампах — это процесс формования металлических деталей ковкой, прессованием и осадкой.

Механически обработанные металлические детали

Для производства механически обработанных металлических деталей используются процессы машинной обработки. Машинная обработка — это процесс, который включает в себя широкий спектр методов и технологий, используемых для получения детали желаемого размера из сырьевого материала.

Резинометаллические детали

При производстве резинометаллических деталей, в первую очередь, осуществляется обработка поверхностей, включая обезжиривание, пескоструйную обработку и склеивание металлов, на современном оборудовании.

Реактивная штанга балансирной тележки

В коммерческих транспортных средствах торсионная штанга используется для соединения оси с шасси. По мере движения автомобиля происходят неконтролируемые движения из-за состояния дорожного покрытия, ускорения и торможения. Торсионная штанга помогает поддерживать положение оси во время этих движений.

V-образная штанга

В коммерческих транспортных средствах V-образная стойка (v-rod) используется для соединения оси с шасси. По мере движения автомобиля происходят неконтролируемые движения из-за состояния дорожного покрытия, ускорения и торможения. Крутильная штанга помогает поддерживать положение оси во время этих движений.

Тяга в сборе

Рулевые тяги используются в коммерческих транспортных средствах, сельскохозяйственных транспортных средствах и специальных транспортных средствах. В системах жестких осей движение от рулевого управления передается на колеса через длинную рулевую тягу, короткую рулевую тягу и некоторые другие компоненты. В осях с независимой системой передней подвески три рулевые тяги соединены с центрально расположенным шарниром.

Тяга стабилизатора(стержень стабилизатора)

Тяга стабилизатор — это компонент системы подвески, который контролирует горизонтальное и вертикальное колебание кузова транспортного средства.

Ремкомплект, реактивная и V-образная штанга

Ремонтные комплекты расположены в корпусах торсионных стержней и рычагов V-образной опоры, чтобы минимизировать силовые вибрации, возникающие из-за дорожных условий.

Наконечник тяги

Рулевой наконечник, используемый в рулевых тяг, передает усилие на соединительные компоненты и обеспечивает движение в двух осях. Рулевые наконечники играют важную роль в безопасном вождении и являются критически важными элементами безопасности.

Шаровой шарнир

Шаровой шарнир — это сферическое соединение, которое соединяет поворотный кулак с рычагами подвески. Деталь, которая соединяет поворотный кулак с верхним рычагом подвески, называется верхним шаровым шарниром, а деталь, которая соединяет его с нижним рычагом подвески, называется нижним шаровым шарниром.

Детали штамповки в закрытых штампах

Штамповка в закрытых штампах — это сложный процесс. Это процесс придания формы в металлических полых штамп-формах с использованием молота или пресса для получения трехмерной версии изготавливаемой детали.

Детали штамповки в открытых штампах

Штамповка в открытых штампах — это процесс формования металлических деталей ковкой, прессованием и осадкой.

Механически обработанные металлические детали

Для производства механически обработанных металлических деталей используются процессы машинной обработки. Машинная обработка — это процесс, который включает в себя широкий спектр методов и технологий, используемых для получения детали желаемого размера из сырьевого материала.

Резинометаллические детали

При производстве резинометаллических деталей, в первую очередь, осуществляется обработка поверхностей, включая обезжиривание, пескоструйную обработку и склеивание металлов, на современном оборудовании.

Детали штамповки в закрытых штампах

Штамповка в закрытых штампах — это сложный процесс. Это процесс придания формы в металлических полых штамп-формах с использованием молота или пресса для получения трехмерной версии изготавливаемой детали.

Детали штамповки в открытых штампах

Штамповка в открытых штампах — это процесс формования металлических деталей ковкой, прессованием и осадкой.

Механически обработанные металлические детали

Для производства механически обработанных металлических деталей используются процессы машинной обработки. Машинная обработка — это процесс, который включает в себя широкий спектр методов и технологий, используемых для получения детали желаемого размера из сырьевого материала.

Резинометаллические детали

При производстве резинометаллических деталей, в первую очередь, осуществляется обработка поверхностей, включая обезжиривание, пескоструйную обработку и склеивание металлов, на современном оборудовании.
Вся продукция

Здесь ваши навыки имеют ценность

Наши сотрудники участвуют в процессах, где они могут эффективно использовать свой потенциал и создавать ценность для достижения основных целей компании.

Карьера

Мы стремимся к лучшему будущему, реализуя кадровую политику, которая соответствует международным стандартам и одобрена нашими сотрудниками. 

Узнать подробности

Вакансии

Вы можете ознакомиться с открытыми вакансиями в нашей компании и подать заявку через KariyerNet.

Смотреть вакансии

Форма заявки

Вы можете подать заявку, заполнив форму заявления о приеме на работу. После получения вашей заявки наш отдел кадров свяжется с вами.

Форма заявления о приеме на работу